隨著天氣轉暖，進入傳統(tǒng)出售旺季，下流終端工程開端有序復工，基地開工增多，不銹鋼管全體需求逐漸釋放，但鑒于下流企業(yè)尚未徹底恢復生產，不銹鋼管需求端難有持續(xù)向好表現(xiàn)，且期貨受美股再度熔斷影響，走勢大幅下跌，商場心態(tài)開端松動，活躍出貨為主，加上本錢端預期走弱，廠商對后市看空預期仍在，中間商謹慎心思加重，全體成交氣氛轉淡，估計明日不銹鋼管商場將穩(wěn)中續(xù)跌調整。

一、影響因素有以下幾點

1、3月份轎車出售商場緩慢復蘇，但全體恢復速度仍待調查。

據全國乘用車商場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)統(tǒng)計，1-2月狹義乘用車零售商場197萬輛，同比下滑41%，創(chuàng)近幾年同期歷史新低。其間1月零售171萬輛，同比下滑21%，2月疫情爆發(fā)，僅實現(xiàn)零售25萬輛，同比增速跌落-80%，不及往年正常一周的銷量。

乘聯(lián)會以為，顧客購車決心在3月底內很難回歸正常。估計2020年一季度銷量約為299萬輛，相當于去年同期的58.7%。

2、中國轎車工業(yè)協(xié)會：估計一季度產銷量下滑45%左右

中國轎車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表明，疫情將對轎車行業(yè)一季度的運轉影響巨大。假如疫情在3月底得到有效操控，估計一季度產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。

3、美股觸發(fā)本月第四次熔斷，黑色系全線走弱

美聯(lián)儲瘋狂降息，美股商場卻上演了一場高空跳水。美東時刻周一，美股開盤即觸發(fā)熔斷機制，道指暴降近3000點，標普500指數跌近12%，早盤開盤跌7%，為本月第三次、史上第四次，也是美股史上最快的一次熔斷。

隨著疫情平穩(wěn)，下流復工不斷增多，不銹鋼管商場需求稍稍所上升，單個商家出貨尚可，商家心態(tài)有所好轉，但目前庫存保持稍高水平，期貨大幅下跌，原料支撐減弱，管市價格弱勢下調，估計明日無縫管商場或將主穩(wěn)個跌運轉