301不銹鋼是具有高加工硬化率的奧氏體不銹鋼，帶材和鋼絲抗拉強(qiáng)度可高達(dá)1300MPa以上，可生產(chǎn)1/16硬到全硬化的冷軋板。它在1/2硬化條件下可堅(jiān)持滿足的延展性，經(jīng)滾壓或折彎可成形為飛機(jī)部件、建筑結(jié)構(gòu)部件尤其是火車(chē)車(chē)廂構(gòu)件。而3/4硬化至全硬化冷軋板應(yīng)當(dāng)用于要求高耐磨功能和彈性的簡(jiǎn)略部件規(guī)劃。

假如需求較好的延展性或要焊接厚斷面型材，選用低碳的301L較好。另一個(gè)衍生商標(biāo)301LN氮含量較高，可補(bǔ)償較低碳含量帶來(lái)的影響。

ASTM A666包含了這三個(gè)商標(biāo)，部分商標(biāo)也列入日本規(guī)范JIS G4305和歐洲規(guī)范Euronorm EN 10088-2。

耐腐蝕功能

耐腐蝕性與304不銹鋼相似，在常溫、輕度腐蝕性的運(yùn)用中具有杰出的耐腐蝕性。

耐熱功能

杰出的抗氧化功能可堅(jiān)持到溫度高達(dá)840°C（假如是間歇運(yùn)用的狀況）及900°C（假如是接連運(yùn)用的狀況）。露出于400°C以上會(huì)形成加工硬化作用的逐步丟失，800°C時(shí)強(qiáng)度相當(dāng)于退火的301。在蠕變條件下，加工硬化的301強(qiáng)度乃至?xí)陆档降陀谕嘶鸬?01。

熱處理：固溶（退火）處理

加熱到1010-1120°C并快速冷卻。在此規(guī)模的下限進(jìn)行中心退火。熱處理不能使其硬化。

冷加工

301不銹鋼及其低碳商標(biāo)用于需求高強(qiáng)度的場(chǎng)合。它的加工硬化率很高， 大約14MPa/%Ra（每1%冷加工減面率，抗拉強(qiáng)度添加14MPa)，因而經(jīng)過(guò)冷軋和冷成型可到達(dá)很高的強(qiáng)度。其金相結(jié)構(gòu)中至少有一部分應(yīng)變硬化的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。301雖然強(qiáng)度高，但仍有滿足的剩余延展性進(jìn)行很多的冷成形。其退火狀況下無(wú)磁性，但冷加工后有很強(qiáng)磁性。

焊接

一切規(guī)范的焊接辦法都適用。主張運(yùn)用308L填充金屬。301不銹鋼焊縫有必要進(jìn)行退火處理以便取得最佳的耐腐蝕性，而301L或301LN無(wú)需退火。焊接和焊后退火都將使前序冷軋所帶來(lái)的高強(qiáng)度遭到丟失，所以常選用點(diǎn)焊來(lái)拼裝冷軋301部件，這一快速焊接技能熱影響區(qū)十分小，因而全體部件強(qiáng)度幾乎沒(méi)有下降。

典型運(yùn)用

軌跡車(chē)輛結(jié)構(gòu)部件——滾壓成形、折彎成形或拉伸成形制成型材，也選用板材。飛機(jī)機(jī)身、公路拖車(chē)、轎車(chē)輪轂蓋、雨刮器夾持用具、烤面包機(jī)繃簧、爐子夾具、屏幕結(jié)構(gòu)、幕墻等。

規(guī)范規(guī)范中規(guī)則的相關(guān)功能數(shù)據(jù)

ASTM A666規(guī)范規(guī)則了軋制扁平材的功能，EN 10088.2 和 JIS G4305規(guī)范中力學(xué)功能的規(guī)則與之相似。

成分規(guī)范

力學(xué)功能規(guī)范

此商標(biāo)的各規(guī)范比照

有時(shí)可被304不銹鋼代替，由于304不銹鋼更簡(jiǎn)單買(mǎi)到，價(jià)格更低，較低的加工硬化率尚可承受；假如需求較高的耐腐蝕性，也可選用316不銹鋼，其加工硬化率尚可承受。

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