造船業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展中占有極其重要的方位。曾有人研討過，在116個(gè)職業(yè)中，造船業(yè)的產(chǎn)品觸及了97個(gè)職業(yè)，占87%。比如冶金、資料、機(jī)械、微電子、電氣、化工、五金、輕紡、裝潢等，拉動(dòng)不計(jì)其數(shù)家企業(yè)的開展。據(jù)相關(guān)資料顯現(xiàn)，造船業(yè)中每締造1載重噸，可處理上游3000個(gè)勞作崗位。造船業(yè)凝聚了人們的睿智與辛勤勞作，是國(guó)家綜合國(guó)力的標(biāo)志。特別是大型船只和新式海洋工程的自主研發(fā)，更是衡量一個(gè)國(guó)家能否躋身于國(guó)際海洋大國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。

海洋工程中不銹鋼管運(yùn)用狀況

不銹鋼管在海洋工程中的運(yùn)用十分遍及。船只與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的不銹鋼管：慣例體系中的不銹鋼管、結(jié)構(gòu)頂用的不銹鋼管和特別用處的不銹鋼管。

1.慣例體系中的不銹鋼管

不同的船只與海洋工程，既有慣例體系，又有專用體系。

船只運(yùn)用壽命一般為20年。慣例體系甚多，首要有艙底水、壓載、疏排水、日子污水、空氣、丈量、注入、日子用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫救活、澆水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門遙控等體系，特種船只還包含運(yùn)送液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用體系。海洋工程的運(yùn)用壽命長(zhǎng)達(dá)30年，乃至更長(zhǎng)。海洋工程中除慣例體系之外，還有特別的鉆采設(shè)備體系、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程體系、特別的系泊體系、火炬體系，等等。

曾有人計(jì)算過，船只類的管材年消耗量達(dá)450萬噸，約44萬根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB，其間70%的不銹鋼管之間用銜接。僅一艘30萬噸級(jí)的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅不銹鋼管用量(包含)就有1500噸左右，當(dāng)然相對(duì)于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量仍是有限的。別的，考慮到同一種船只，要締造多艘，還有許多其他船只，這樣累計(jì)用量也就不少。而一艘30萬噸級(jí)超大型FPSO管材數(shù)量超越3萬根，長(zhǎng)度超越90公里，是同噸位等級(jí)的2～3倍。因而，造船業(yè)也就成為不銹鋼管商場(chǎng)的一個(gè)大用戶。

2.結(jié)構(gòu)中的不銹鋼管

海洋工程中不銹鋼管的運(yùn)用，除了上述慣例體系與專用體系外，許多結(jié)構(gòu)很多選用不銹鋼管，如導(dǎo)管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機(jī)渠道、火炬塔架等。這類不銹鋼管的標(biāo)準(zhǔn)多、原料高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有很多的Y、K、T型的管節(jié)點(diǎn)。如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺度的不銹鋼管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的原料為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類不銹鋼管的標(biāo)準(zhǔn)已不是用YB、CB，而首要是GB712-2000。不銹鋼管的制造是按我國(guó)石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技能委員會(huì)(CPSC)擬定的《結(jié)構(gòu)不銹鋼管制造標(biāo)準(zhǔn)》SY/T10002?2000。因?yàn)槲覈?guó)沒有專門企業(yè)，所以一般都是由締造單位置辦鋼板后自行加工成型。

3.特別用處的不銹鋼管

特別用處的不銹鋼管是指特定作業(yè)環(huán)境和作業(yè)介質(zhì)下運(yùn)用的特種不銹鋼管。

海底輸油管就是典型特種不銹鋼管，需求量較大，有強(qiáng)度高、公役小、抗腐蝕性好等特色?，F(xiàn)在，我國(guó)海底輸油管出產(chǎn)還僅僅處于起步階段，原因在于焊接資料、抗腐蝕功能或標(biāo)準(zhǔn)少(管徑與壁厚)、價(jià)格貴等方面。

我國(guó)海上的原油，都需求保溫運(yùn)送。以往選用雙層不銹鋼管保溫結(jié)構(gòu)，安全可靠。但用不銹鋼管作為維護(hù)管是很不經(jīng)濟(jì)的，并且海上鋪管作業(yè)前，先要進(jìn)行表里管焊接，大大地降低了鋪管功率，形成設(shè)備費(fèi)用成倍增加。進(jìn)入21世紀(jì)后，人們推出了一種混凝土配重不銹鋼管。它的結(jié)構(gòu)是(由里到外)：不銹鋼管、環(huán)氧粉末(FBE)防腐層、聚氨酯保溫層、聚乙烯(PE)夾克管、鋼筋混凝土配重層(內(nèi)部配備鋼絲網(wǎng))。這一類特種不銹鋼管，我國(guó)曾從國(guó)外進(jìn)口，如渤海的蓬萊19?3油田一期工程，選用馬來西亞BREDEROPRICE公司的產(chǎn)品。我國(guó)通過研討與實(shí)驗(yàn)，2002年在塘沽建成國(guó)內(nèi)第一條混凝土配重不銹鋼管的出產(chǎn)線，已為海上多個(gè)油田供給了數(shù)千公里的管道產(chǎn)品。據(jù)悉，選用這種不銹鋼管，每公里海底管線可降低本錢50萬～100萬元，大大降低了海上油田的開發(fā)本錢，使一批邊沿油田得以經(jīng)濟(jì)有效地開發(fā)。

不銹鋼管資料的要求

海洋工程不銹鋼管規(guī)劃與選用，都是按船級(jí)社的海洋工程鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，并參照API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))、AISC(美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)會(huì))、ASTM(美國(guó)實(shí)驗(yàn)和資料協(xié)會(huì))、ANSI(美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì))、ASTM(美國(guó)實(shí)驗(yàn)和資料協(xié)會(huì))、AWS(美國(guó)焊接協(xié)會(huì))、NACE(國(guó)家防腐工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn)和原則。對(duì)海洋工程不銹鋼管資料的要求，實(shí)質(zhì)上是對(duì)鋼板自身的要求，有低碳鋼、高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、不銹鋼四大類。

在這里提兩點(diǎn)：(1)海洋工程進(jìn)口設(shè)備極多。有時(shí)要求英制的不銹鋼管，不銹鋼管制造質(zhì)量要求特別高。在海洋工程上歸于特別區(qū)域的不銹鋼管，其所有的焊縫要求100%超聲波探傷(UT-Ultrasonictesting)和磁性探傷(MT-Magnetictesting)。列入首要結(jié)構(gòu)的不銹鋼管，在縱向焊縫兩頭300mm的范圍內(nèi)要求100%UT和MT。

(2)管節(jié)點(diǎn)的制造歸于海洋工程中重要內(nèi)容。國(guó)外有專門的管節(jié)點(diǎn)工廠，而國(guó)內(nèi)都是締造單位自己處理。例如，載重量52000噸“渤海友誼”號(hào)浮式出產(chǎn)儲(chǔ)油設(shè)備(FPSO，我國(guó)十臺(tái)甫船之一)的特別軟剛臂(YOKE)系泊體系中的YOKE與支撐支架、火炬塔架、直升機(jī)渠道支架等有221個(gè)管節(jié)點(diǎn)，要滿意AISC、AWS的要求。管路長(zhǎng)59公里(其間遙控液壓管28公里，遙控閥119只，油艙甲板48路)。船廠為了確保締造質(zhì)量，從千余名焊工中選擇數(shù)十名優(yōu)異焊工，最終15名取得船級(jí)社的6GR資歷。海洋工程中為了避免體系中油氣走漏，不銹鋼管不選用銜接，而選用氬弧焊對(duì)接。船廠又需專門培育三批TIG焊工。

造船與冶金職業(yè)聯(lián)系親近

我國(guó)造船產(chǎn)值自1995年以來已僅次于日本、韓國(guó)，躍居國(guó)際第三。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)造船業(yè)迅速開展，竣工量與接單量已處在國(guó)際領(lǐng)先的位置。2010年是我國(guó)爭(zhēng)奪進(jìn)入國(guó)際造船強(qiáng)國(guó)的一年。據(jù)國(guó)家海洋局2009年發(fā)布的《我國(guó)海洋開展陳述》，我國(guó)的海洋勘探處在前期階段，首要散布在渤海、東南盆地、東海盆地、鶯歌海盆地、北部灣盆地、珠江口盆地。原油只占儲(chǔ)量的17.6%，天然氣只占儲(chǔ)量的11.9%，所以，我國(guó)造船業(yè)開展空間極大。

造船業(yè)與冶金職業(yè)聯(lián)系十分親近。缺失了鋼材，就沒有今日的造船業(yè)，充其量停留在木質(zhì)船年代，更談不上開發(fā)海洋、使用海洋了。兩個(gè)職業(yè)存在著相互依賴、相互促進(jìn)的聯(lián)系。造船業(yè)使用冶金業(yè)供給的各種鋼材;冶金業(yè)依據(jù)造船業(yè)的需求，出產(chǎn)并研發(fā)特別的造船用鋼。

從我國(guó)今日的造船與石油職業(yè)來看，不銹鋼管資料問題值得整理和研討，進(jìn)一步加強(qiáng)特種不銹鋼管的研討是必要的?，F(xiàn)在“海洋工程配備”和“新資料”都已列入上海市高新技能工業(yè)九大范疇之中，正式作為一個(gè)獨(dú)立工業(yè)，呈現(xiàn)在面前。信任，特種不銹鋼管的研討定能取得政府部門的有力支撐。