一、不銹鋼熱軋鋼板

不銹鋼熱軋鋼板是用熱軋技術(shù)出產(chǎn)的不銹鋼鋼板。厚度不大于3mm的為薄板，厚度大于3mm的為厚板用于化工、石油、機(jī)械、船舶等職業(yè)制造耐蝕零件、容器和設(shè)備。其分類和商標(biāo)如下：

1.奧氏體型鋼

(1)1Cr17Mn6Ni15N;(2)1Cr18Mn8Ni5N;(3)1Cr18Ni9;(4)1Cr18Ni9Si3;(5)0Cr18Ni9;(6)00Cr19Ni10;(7)0Cr19Ni9N;(8)0Cr19Ni10NbN;(9)00Cr18Ni10N;(10)1Cr18Ni12;(11) 0Cr23Ni13;(12)0Cr25Ni20;(13) 0Cr17Ni12Mo2;(14) 00Cr17Ni14Mo2;(15) 0Cr17Ni12Mo2N;(16) 00Cr17Ni13Mo2N;(17) 1Cr18Ni12Mo2Ti;(18) 0Cr18Ni12Mo2Ti;(19) 1Cr18Ni12Mo3Ti;(20) 0Cr18Ni12Mo3Ti;(21) 0Cr18Ni12Mo2Cu2;(22) 00Cr18Ni14Mo2Cu2;(23) 0Cr19Ni13Mo3;(24) 00Cr19Ni13Mo3;(25) 0Cr18Ni16Mo5;(26) 1Cr18Ni9Ti;(27) 0Cr18Ni10Ti;(28) 0Cr18Ni11Nb;(29) 0Cr18Ni13Si4

2.奧氏體——鐵素體型鋼

(30)0Cr26Ni5Mo2;(31)00Cr18Ni5Mo3Si2;

3.鐵素體型鋼

(32)0Cr13Al;(33) 00Cr12;(34)1Cr15;(35)1Cr17;(36)1Cr17Mo;(37)00Cr17Mo; (38)00Cr18Mo2;(39)00Cr30Mo2;(40)00Cr27Mo

4.馬氏體型鋼

(41)1Cr12;(42)0Cr13;(43);1Cr13;(44)2Cr13;(45)3Cr13;(46)4Cr13;

(47)3Cr16;(48)7Cr17

5.堆積硬化型鋼

(49)0Cr17Ni7Al

二、不銹鋼冷軋鋼板

不銹鋼冷軋鋼板是用冷軋技術(shù)出產(chǎn)的不銹鋼鋼板，厚度不大于3mm的為薄板， 厚度大于3mm的為厚板。用于制造耐腐蝕部件，石油、化工的管道、容器、醫(yī)療器械、船舶設(shè)備等，其分類和商標(biāo)如下：

1.奧氏體型鋼

除與熱軋有些相同外(29種)，還有：(1)2Cr13Mn9Ni4(2)1Cr17Ni7(3) 1Cr17Ni8

2.奧氏體——鐵素體型鋼

除與熱軋有些相同外(2種)，還有：(1)1Cr18Ni11Si4AlTi(2) 1Cr21Ni5Ti

3.鐵素體型鋼

除與熱軋有些相同外(9種)，還有：00Cr17

4.馬氏體型鋼

除與熱軋有些相同外(8種)，還有1Cr17Ni2

5.堆積硬化型鋼：同熱軋有些

三、鐵素體、奧氏體、馬氏體簡(jiǎn)介

咱們知道固態(tài)金屬及合金都是晶體，即在其內(nèi)部原子是按必定規(guī)矩?cái)[放的，擺放的方法一般有三種即：體心立方晶格結(jié)構(gòu)、面心立方晶格結(jié)構(gòu)和密排六方晶格結(jié)構(gòu)。金屬是由多晶體構(gòu)成的，它的多晶體結(jié)構(gòu)是在金屬結(jié)晶過(guò)程中構(gòu)成的。構(gòu)成鐵碳合金的鐵具有兩種晶格結(jié)構(gòu)：910℃以下為具有體心立方晶格結(jié)構(gòu)的α——鐵，910℃以上為具有面心立方晶格結(jié)構(gòu)的Υ——鐵。假設(shè)碳原子擠到鐵的晶格中去，而又不損壞鐵

所具有的晶格結(jié)構(gòu)，這么的物質(zhì)稱為固溶體。碳溶解到α——鐵中構(gòu)成的固溶體稱鐵素體，它的溶碳才干極低，最大溶解度不逾越0.02%。而碳溶解到Υ——鐵中構(gòu)成的固溶體則稱奧氏體，它的溶碳才干較高，最高可達(dá)2%。奧氏體是鐵碳合金的高溫相。鋼在高溫時(shí)所構(gòu)成的奧氏體，過(guò)冷到727℃以下時(shí)成為不穩(wěn)定的過(guò)冷奧氏體。如以極大的冷卻速度過(guò)冷到230℃以下，這時(shí)奧氏體中的碳原子已無(wú)渙散的或許，奧氏體將直接轉(zhuǎn)成為一種含碳過(guò)豐滿的α固溶體，稱為馬氏體。由于含碳量過(guò)豐滿，致使馬氏體強(qiáng)度和硬度前進(jìn)、塑性降低，脆性增大。不銹鋼的耐蝕性首要來(lái)源于鉻。試驗(yàn)證實(shí)，只需含鉻量逾越12%時(shí)鋼的耐蝕功用才會(huì)大大前進(jìn)，因而，不銹鋼中的含鉻量一般均不低于12%。由于含鉻量的前進(jìn)，對(duì)鋼的組織也有很大影響，當(dāng)鉻含量高而碳含量很少時(shí)，鉻會(huì)使鐵碳平衡，圖上的Υ相區(qū)減小，甚至不見(jiàn)，這種不銹鋼為鐵素體組織結(jié)構(gòu)，加熱時(shí)不發(fā)生相變，稱為鐵素體型不銹鋼。當(dāng)含鉻量較低(但高于12%)，碳含量較高，合金在從高溫冷卻時(shí)，很簡(jiǎn)單構(gòu)成馬氏體，故稱這類鋼為馬氏體型不銹鋼。鎳可以拓寬Υ相區(qū)，使鋼材具有奧氏體組織。假設(shè)鎳含量足夠多，使鋼在室溫下也具有奧氏體組織結(jié)構(gòu)，則稱這種鋼為奧氏體型不銹鋼。

四、不銹鋼在各領(lǐng)域的運(yùn)用

1.1960年——1999年約40年間，西方國(guó)家的不銹鋼產(chǎn)量從215萬(wàn)噸猛增到1728萬(wàn)噸， 增加了約8倍，均勻年增加率約為5.5%。不銹鋼首要用于廚房、家電、運(yùn)送、建筑、土木各領(lǐng)域。在廚房用具方面首要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產(chǎn)品首要有全自動(dòng)洗衣機(jī)的滾筒。從節(jié)能和再循環(huán)等環(huán)保的觀念看，不銹鋼的需求有望進(jìn)一步拓展。在運(yùn)送領(lǐng)域首要有鐵道車輛和汽車的排氣體系，用于排氣體系的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬(wàn)噸，這是不銹鋼最大的運(yùn)用領(lǐng)域。在建筑領(lǐng)域 ，近期的需求急劇增加，如：新加坡地鐵車站的防護(hù)設(shè)備， 運(yùn)用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業(yè)的不銹鋼增加了約4倍，首要用作房頂、大樓表里裝飾和結(jié)構(gòu)材。80年代，在日本沿海區(qū)域運(yùn)用304型無(wú)涂漆材作為房頂材料，從防銹考慮，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用涂漆不銹鋼。進(jìn)入90年代，開(kāi)發(fā)了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作房頂材料，一同為了美麗性，開(kāi)發(fā)了各種表面精加工技術(shù)。在土木領(lǐng)域，日本的水壩吸水塔運(yùn)用不銹鋼。歐美的嚴(yán)寒區(qū)域，為防止高速公路和橋梁的凍住需撒鹽，這就加馬上鋼筋的腐蝕，所以運(yùn)用不銹鋼鋼筋。在北美的路途中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的運(yùn)用量為200-1000噸，往后不銹鋼在該領(lǐng)域的商場(chǎng)將有所作為。

2.往后拓展不銹鋼運(yùn)用的關(guān)鍵是環(huán)保、長(zhǎng)命數(shù)和IT的廣泛。

關(guān)于環(huán)保方面，首先從大氣環(huán)保的觀念看， 用于按捺二惡英發(fā)生的高溫廢物燃燒設(shè)備、LNG發(fā)電設(shè)備和運(yùn)用煤的高效發(fā)電設(shè)備的耐熱、耐高溫腐蝕不銹鋼的需求將拓展。還有估計(jì)在21世紀(jì)初將投入實(shí)踐運(yùn)用的燃料電池汽車的電池殼也將運(yùn)用不銹鋼。從水質(zhì)環(huán)保的觀念看，在給水、排水處理設(shè)備中，具有優(yōu)秀耐蝕性的不銹鋼也將拓展需求。關(guān)于長(zhǎng)命數(shù)，在歐洲已有的橋梁、高速公路、地道等設(shè)備中，不銹鋼的運(yùn)用在增加，估計(jì)這種潮流將廣泛全世界。還有日本一般居處建筑的壽數(shù)分外短為20-30年，廢材處理成為一大疑問(wèn)。近期以壽數(shù)抵達(dá)100年為政策的建筑物初步出現(xiàn)， 這么具有優(yōu)秀耐久性的材料需求將增加。從地球環(huán)保的觀念看，長(zhǎng)命數(shù)在減少土木、建筑廢材的一同，有必要從引入新概念的設(shè)計(jì)階段評(píng)論怎樣降低修補(bǔ)本錢(qián)。關(guān)于IT的廣泛，在IT的發(fā)展和廣泛過(guò)程中， 功用材料在設(shè)備硬件方面起很大的作用，對(duì)高精密度、高功用材料的要求非常大。如：在手機(jī)和微機(jī)部件中，活絡(luò)運(yùn)用了不銹鋼的高強(qiáng)度、彈性和非磁性等特性，使得不銹鋼的運(yùn)用拓展。還有在半導(dǎo)體和各種基板的制造設(shè)備中，具有出色清潔度和耐久性的不銹鋼發(fā)揮了主要作用。不銹鋼具有多種其它金屬?zèng)]有的優(yōu)秀功用，是一種具有優(yōu)秀耐久性和再循環(huán)性的材料，往后對(duì)應(yīng)年代的改動(dòng)，不銹鋼將廣泛運(yùn)用于各種領(lǐng)域。